¿Por qué los turbocompresores
Biagio son los mejores?
Nuestros turbos son producidos con alto nivel de calidad y tecnología 100% desarrollada por Biagio. Todos los diferenciales que garantizan confianza y calidad son exclusivos.
01.
Triple sello de cierre
Mayor resistencia a la fuga causada por el motor soplando. No se escapa aceite para el sistema de admisión, aunque el motor esté con restricción en el filtro de aire. No ensucia el intercooler por fuga de aceite que venga del turbo, reduce el desgaste y el riesgo de disparar el motor.
02.
Cojinete axial
Con más puntos de apoyo que el convencional, evita la ruptura prematura de los componentes internos, cuando el freno motor sea accionado o por cualquier acción que pueda causar esfuerzo axial.
03.
Disipador de calor
Protege el conjunto rotativo contra el desgaste prematuro causado por la alta temperatura.
04.
Cárter de aceite
Previene contra los daños al eje central en consecuencia de partida fría y/o parada caliente.
Vídeo
Test de Calidad
En el vídeo presentamos un comparativo entre el turbo Biagio y su competidor, con la intención de mostrar el rendimiento superior ante los similares.
Fin del escape de Aceite
El escape de aceite por la carcasa compresora es uno de los principales acontecimientos del turbocompressor, Biagio trajo para el mercado un sistema de triple sello de cierre con una brida laberinto, donde si hubiera un fallo que cause el escape, el aceite necesita vencer el anillo de cierre y así caer en los canales de retorno para la carcasa central, que existen dentro de la brida, si aún así el aceite pasara por este laberinto existe más un anillo que impide el paso, por eso es llamado de sistema de triple sello de cierre.
Con la fuga de aceite el vehículo queda sujeto a varios factores que pueden causar daños al motor, entre ellos están:
para fugas de aceite
por la carcasa compresora
Pérdida de aceite del motor
Como el turbocompresor es lubricado con el mismo aceite del motor, si hubiera fuga, todo el sistema interno del motor se queda comprometido;
Ensuciar el intercooler y todo el sistema de admisión
En caso que el aceite pase para el sistema de admisión, el intercooler puede quedarse obstruido y el vehículo puede empezar a soltar humo en los motores electrónicos, además, puede ocurrir contaminación de los sensores desregulando el motor.
Pérdida de potencia
Abrazadera mal apretada o fuera de posición, intercooler agujerado u obstruido o mangueras agujeradas son causas de escape de aire, que por consiguiente permiten que el aceite se escape y el motor pierda potencia;
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